北卡罗来纳州入选超音速客机厂

一家总部位于科罗拉多州的航空公司周三宣布，已选择北卡罗来纳州的一个机场作为生产下一代超音速客机的工厂所在地。如果成功的话，它的投资可以在未来十年在该地区创造 2000 多个就业机会，同时大大缩短后康科德一代消费者的飞行时间。

该公司宣布，位于格林斯博罗的皮埃蒙特 Triad 国际机场将成为其第一个全面生产基地，包括拟议中的 Overture 超音速客机的总装线、测试和交付中心。预计到 2030 年将创造 1750 个就业岗位，目标是到 2032 年达到 2400 个工作岗位。

州和地方政府提供了2.3亿美元的财政奖励，以使该项目成为现实，其中包括用于机场改造的资金，议会在 11 月批准了该项目，其他的优惠措施也在周三批准。

就像大多数此类项目一样，如果作为母公司 Boom Technology Inc .不能实现创造就业的目标，并且在该工厂投资至少4.5亿美元，那么该公司的部分激励措施将被取消。

佛罗里达州杰克逊维尔市和南卡罗来纳州格林维尔-斯帕坦堡市的一名州商务部官员表示，这两家工厂也在竞争之列。该官员在正式宣布之前向一个激励委员会做了公开通报。征聘人员称这个项目为”雷鸟项目”。

飞机的设计载客量为 65 至 88 人，消耗所谓的可持续航空燃料，巡航高度为 60000 英尺（ 18290 米），时速为 1300 英里（ 2090 公里）——是当今客机速度的两倍。然而，在飞机成为航空公司的实际选择之前，许多技术和制造方面的障碍还必须克服。

在周三发布的新闻稿中，该公司表示，新工厂将于 2024 年开始生产，首架序曲飞机将于 2025 年推出， 2026 年飞行， 2029 年搭载首批乘客。

Boom Supersonic 首席执行官 Blake Scholl 表示：“选择 Overture 制造的地点是将可持续的超音速航空旅行带给乘客和航空公司的重要一步。”他说，北卡罗来纳州现成的航空航天劳动力，容易进入技术学校和接近航空航天供应商是影响该公司决定在这里的因素。

皮埃蒙特 Triad 机场已经是本田飞机公司的总部的精英飞机生产基地。

Scholl 说：“ Boom 很有信心， Greensboro 将成为世界超音速制造业中心。”

州长 Roy Cooper 和其他当选领导人以及招募人员聚集在 Greensboro ，宣布了这一消息。不到两个月前，丰田表示将在该地区建立一个电动汽车电池厂，从罗利向西开车大约需要 90 分钟。

Cooper提到了北卡罗来纳州的“飞行第一人”称号—— 1903 年 12 月，莱特兄弟在外海岸完成了第一次动力自行飞行。

“今天下午,我们将推出未来的飞行,”Cooper说。“我们准备好了教育、多样化的劳动力、交通、良好的经济和成功所需的生活质量。”工厂员工的平均年薪预计接近 69 , 000 美元。

Boom 是几家试图重振超音速客机旅行的公司之一，超音速客机在近 20 年前因协和飞机停飞而夭折。Boom 建造了一架三分之一大小的 XB 1 演示飞机，但现在它面临着增加体积的艰巨挑战。

Boom 吹嘘自己已经从几个潜在客户那里获得了“预购”，其中包括联合航空公司（ United Airlines ），该公司去年宣布计划购买 15 本《序曲》，另外 35 本可选择购买。不过，美联航表示，任何订单都取决于 Boom 能否达到某些财务和运营目标，该公司拒绝透露细节。

持怀疑态度的人说，如果超音速客机旅行真的可行，波音和空客将制造飞机，而不是把市场留给像 Boom 这样的初创企业。

协和式飞机飞越大西洋，由于音爆，许多陆路航线被禁止，任何新的超音速飞机都将面临同样的障碍。另一个导致协和式飞机死亡的因素是其高昂的运营成本。肖尔说，技术将有助于解决这两个挑战，机票应在目前的商务舱票价范围内。