北卡羅來納州入選超音速客機廠

一家總部位於科羅拉多州的航空公司周三宣布，已選擇北卡羅來納州的一個機場作為生產下一代超音速客機的工廠所在地。如果成功的話，它的投資可以在未來十年在該地區創造 2000 多個就業機會，同時大大縮短後康科德一代消費者的飛行時間。

該公司宣布，位於格林斯博羅的皮埃蒙特 Triad 國際機場將成為其第一個全面生產基地，包括擬議中的 Overture 超音速客機的總裝線、測試和交付中心。預計到 2030 年將創造 1750 個就業崗位，目標是到 2032 年達到 2400 個工作崗位。

州和地方政府提供了2.3億美元的財政獎勵，以使該項目成為現實，其中包括用於機場改造的資金，議會在 11 月批准了該項目，其他的優惠措施也在周三批准。

就像大多數此類項目一樣，如果作為母公司 Boom Technology Inc .不能實現創造就業的目標，並且在該工廠投資至少4.5億美元，那麼該公司的部分激勵措施將被取消。

佛羅里達州傑克遜維爾市和南卡羅來納州格林維爾-斯帕坦堡市的一名州商務部官員表示，這兩家工廠也在競爭之列。該官員在正式宣布之前向一個激勵委員會做了公開通報。徵聘人員稱這個項目為”雷鳥項目”。

飛機的設計載客量為 65 至 88 人，消耗所謂的可持續航空燃料，巡航高度為 60000 英尺（ 18290 米），時速為 1300 英里（ 2090 公里）——是當今客機速度的兩倍。然而，在飛機成為航空公司的實際選擇之前，許多技術和製造方面的障礙還必須克服。

在周三發布的新聞稿中，該公司表示，新工廠將於 2024 年開始生產，首架序曲飛機將於 2025 年推出， 2026 年飛行， 2029 年搭載首批乘客。

Boom Supersonic 首席執行官 Blake Scholl 表示：「選擇 Overture 製造的地點是將可持續的超音速航空旅行帶給乘客和航空公司的重要一步。」他說，北卡羅來納州現成的航空航天勞動力，容易進入技術學校和接近航空航天供應商是影響該公司決定在這裡的因素。

皮埃蒙特 Triad 機場已經是本田飛機公司的總部的精英飛機生產基地。

Scholl 說：「 Boom 很有信心， Greensboro 將成為世界超音速製造業中心。」

州長 Roy Cooper 和其他當選領導人以及招募人員聚集在 Greensboro ，宣布了這一消息。不到兩個月前，豐田表示將在該地區建立一個電動汽車電池廠，從羅利向西開車大約需要 90 分鐘。

Cooper提到了北卡羅來納州的「飛行第一人」稱號—— 1903 年 12 月，萊特兄弟在外海岸完成了第一次動力自行飛行。

“今天下午,我們將推出未來的飛行,”Cooper說。「我們準備好了教育、多樣化的勞動力、交通、良好的經濟和成功所需的生活質量。」工廠員工的平均年薪預計接近 69 , 000 美元。

Boom 是幾家試圖重振超音速客機旅行的公司之一，超音速客機在近 20 年前因協和飛機停飛而夭折。Boom 建造了一架三分之一大小的 XB 1 演示飛機，但現在它面臨著增加體積的艱巨挑戰。

Boom 吹噓自己已經從幾個潛在客戶那裡獲得了「預購」，其中包括聯合航空公司（ United Airlines ），該公司去年宣布計劃購買 15 本《序曲》，另外 35 本可選擇購買。不過，美聯航表示，任何訂單都取決於 Boom 能否達到某些財務和運營目標，該公司拒絕透露細節。

持懷疑態度的人說，如果超音速客機旅行真的可行，波音和空客將製造飛機，而不是把市場留給像 Boom 這樣的初創企業。

協和式飛機飛越大西洋，由於音爆，許多陸路航線被禁止，任何新的超音速飛機都將面臨同樣的障礙。另一個導致協和式飛機死亡的因素是其高昂的運營成本。肖爾說，技術將有助於解決這兩個挑戰，機票應在目前的商務艙票價範圍內。